Resumo rapido

• Membros Premier 1K terão ganho reduzido de 11 para 9 milhas por dólar.
• Tarifas Basic Economy não renderão milhas, a menos que o cliente tenha o cartão co-branded.
• United confirmou o lançamento de um cartão co-branded para o público brasileiro.
• Portadores do futuro cartão terão 10% de desconto em emissões de bilhetes prêmio.
• Preços de resgate de passagens aumentaram significativamente no último ano.

Se você acumula milhas voando pela United Airlines, é hora de rever sua estratégia. A companhia aérea comunicou recentemente alterações nas regras de acúmulo do programa MileagePlus que impactam diretamente o rendimento das passagens. A mudança central é uma desvalorização para quem voa sem possuir o cartão de crédito da marca, incentivando a aquisição do novo produto que será lançado no Brasil.

Detalhes da oferta

A principal alteração atinge os clientes de categoria mais alta, o Premier 1K. Anteriormente, este tier recebia 11 milhas a cada dólar gasto. Com a nova regra, esse rendimento cai para 9 milhas por dólar. Ou seja, mesmo quem voa muito e tem status alto verá sua capacidade de acúmulo reduzida.

Além disso, as tarifas de classe econômica básica (Basic Economy) deixarão de gerar milhas totalmente, exceto para quem tiver o cartão co-branded. A United também confirmou que o cartão co-branded está chegando ao mercado brasileiro, o que deve alterar a dinâmica de acúmulo para quem decide aderir a esse produto financeiro.

Regras e requisitos

A punição é clara: sem o cartão co-branded, o acúmulo será menor. A isenção para a regra da classe econômica básica é exclusiva para portadores do cartão. Por outro lado, a companhia oferece um benefício para quem pegar esse novo cartão: um desconto de 10% na emissão de bilhetes prêmio.

Vale lembrar que, segundo a própria companhia, os valores necessários para resgatar essas passagens prêmio já sofreram aumentos consideráveis nos últimos 12 meses, o que deve ser levado em conta na conta final.

Como aproveitar

Diante dessa desvalorização do acúmulo direto, a saída estratégica apontada por especialistas é evitar creditar as milhas para a United em voos de classe econômica básica se você não tiver o cartão. O mais vantajoso pode ser credenciar as milhas para um outro programa parceiro da Star Alliance, onde o rendimento ou o custo de resgate pode ser mais favorável.

Aguardar o lançamento do cartão co-branded no Brasil pode ser uma opção se o desconto de 10% nos resgates compensar a anuidade e as taxas, mas é preciso fazer as contas.

Vale a pena?

No cenário atual, justificar a lealdade exclusiva à United ficou mais difícil. A redução de 11 para 9 milhas por dólar para os clientes top e o fim do acúmulo nas tarifas mais baratas representam uma perda real de poder de compra para o viajante.

Embora o desconto de 10% no resgate seja interessante para quem tem o cartão, ele precisa ser suficiente para cobrir os aumentos recentes nos prêmios e a perda no acúmulo. Para a maioria dos passageiros sem o cartão, depender apenas do programa da United tornou-se menos atrativo do que buscar alternativas na aliança.

Fonte original: https://mestredasmilhas.com/united-airlines-altera-seu-programa-e-piora-para-quem-nao-tem-cartao-cobranded/

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