Resumo rapido

• A United reduz o ganho base de milhas de 5x para 3x por dólar a partir de abril de 2026.
• Tarifas Basic Economy deixarão de gerar milhas para membros sem o cartão da companhia.
• Lançamento de cartão co-branded no Brasil oferece bônus de +3x por dólar gasto em voos.
• Portadores do cartão terão desconto permanente de 10% a 15% na emissão de passagens com milhas.
• Acesso ampliado a assentos Saver Award, inclusive na cabine Polaris Business.

A United Airlines está reformulando a maneira como recompensa seus clientes no Brasil e a grande novidade vem acompanhada de um "trade-off": ganha-se na emissão de passagens, mas perde-se no acúmulo simples por voar. A companhia confirmou o lançamento de um cartão de crédito co-branded nacional e, ao mesmo tempo, reduziu a rentabilidade das milhas ganhas diretamente em bilhetes. O objetivo é claro: valorizar o portador do plástico.

Detalhes da oferta

A mudança mais drástica ocorre na taxa base de acúmulo, que cai de 5 para 3 milhas por dólar gasto a partir de 2 de abril de 2026. Para quem não aderir ao novo cartão, o prejuízo é real, especialmente porque a tarifa Basic Economy deixará de acumular pontos para membros gerais. No entanto, a empresa preparou uma compensação robusta para quem pegar o cartão. O plástico adiciona um bônus fixo de 3 milhas por dólar sobre a nova base reduzida.

Além de recuperar e aumentar o acúmulo (membros gerais com cartão passam a ganhar 6x por dólar), o produto oferece descontos "sempre ativos" no resgate de bilhetes. O desconto é de 10% para todos e de 15% para membros com status Premier. Por exemplo, uma passagem de 15.000 milhas cai para 13.500 milhas. Um assento na Polaris Business de 200.000 milhas pode custar 170.000 milhas para quem tem os dois benefícios (cartão + status).

Regras e requisitos

A regra principal envolve a posse do cartão co-branded para manter a paridade de ganhos. Sem ele, um cliente Premier 1K verá seu ganho cair de 11 para 9 milhas por dólar. Com o cartão, esse ganho salta para 12 milhas por dólar. A isenção de acumulo zero na Basic Economy também só é quebrada se o cliente tiver o cartão.

Outro benefício importante é o acesso ao inventário Saver. A United afirma que cerca de um terço dos voos com tarifas Saver terá assentos exclusivos para quem tem o cartão ou status Premier. Isso inclui voos na cabine Polaris, que podem aparecer a partir de 72.000 milhas (geral com cartão) ou 68.000 milhas (Premier com cartão).

Como aproveitar

Para extrair o máximo valor, o viajante frequente da United praticamente precisará considerar a aquisição do cartão. A estratégia deve focar no uso do plástico para recompor a redução da taxa base e, principalmente, aproveitar os descontos nos resgates de passagens internacionais em classes executivas, onde a economia de milhas (15%) é financeiramente significativa.

Fique atento ao lançamento oficial para entender a anuidade e os benefícios adicionais do cartão, pois a expectativa é que ele concorra diretamente com opções já estabelecidas no mercado, como o cartão Santander AAdvantage.

Vale a pena?

A mudança é um pivô de estratégia: a United deixa de focar exclusivamente no "embarque" para focar no "relacionamento bancário". Se você voa esporadicamente e não quer cartão de crédito adicional, a oferta é ruim, pois você terá um acúmulo menor.

Por outro lado, para o viajante assíduo, a soma do bônus de acúmulo (+3x/dólar) com o desconto de 15% em resgates e acesso a inventário Saver torna o cartão uma ferramenta poderosa. O desconto permanente é um diferencial competitivo forte, podendo baratear consideravelmente viagens de longo curso.

Fonte original: https://pontospravoar.com/united-reduz-acumulo-de-milhas-no-mileageplus-e-anuncia-cartao-co-branded-no-brasil/

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